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6后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰，应设置适当的预扰和预拱。钢模板优点：加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强。钢模板缺点：模板重量大，移动安装需起重机械吊运，成本高。筑工程模板施工技术及清水模板、早拆模板体系介绍。验收参照标准1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。2、钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程，必须严格遵循国家标准（组合钢模板技术规范）GB50214——2001的相应对技术标准操作。3，喀什隧道钢模好不好，喀什隧道钢模好不好、遵照甲方技术交底严格按照要求加工，加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准，严禁擅自降低加工质量控制标准，喀什隧道钢模好不好。和田隧道钢模厂家。。昌吉隧道钢模厂家。。喀什隧道钢模好不好

（4）防水板的焊接复合型防水板的规格可以根据不同的断面要求提前预定生产，宽度一般为三米为宜。长度根据不同的断面要求来订做。此种搭接为环向搭接，防水板搭接宽为10cm。采用自动爬焊机焊接。局部用热熔的方法配合焊接。防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。（5）防水板的焊接质量的检验防水板要求焊接质量良好，应无漏焊、假焊、烧焦等到现象。对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，防水板焊缝采用真空加压检测来检查焊接质量。防水板焊接后，封闭焊缝的一端，从另一端开口处充气并施加气压，在0.2Mpa压力作用下，5分钟不得小于0.16Mpa，说明焊缝合格。否则，焊缝为不合格，应拆除重新焊接。防水板铺设后，注意钢筋运输、绑扎等可能对防水板造成损伤。在对钢筋进行接头焊接时，须用石棉板挡隔保护，以防损坏防水板，当发现防水板损坏时，应及时修补,以满足质量要求。伊犁桥梁钢模价格库尔勒桥梁钢模厂。。

(3)钢筋接头宜采用搭接电焊，双面焊时焊缝长不小于5d，单面焊时不小于10d，主筋焊条的强度，不应小于钢筋的强度。同一断面，受拉区钢筋的接头面积比较大为50%，受压区不受此限，接头错开距离，应为35d，但不得小于50cm。(4)当采用绑扎接头时受拉区C25砼搭接长度Ⅰ级钢为35d，Ⅱ级钢为55d。接头错开距离不小于1.3倍搭接长。接头面积受拉区为25%，受压区为50%。(5)钢筋安装时，主筋间距偏差不大于±10mm，箍筋间距偏差不大于±20mm，两层钢筋间距偏差不大于±5mm。(6)钢筋保护层应符合设计要求，钢筋与模板间宜加砼垫块固定，防止浇筑砼时，钢筋移位

桥梁钢模板施工要点介绍钢模板不仅控制着构件的形状和尺寸，还影响混凝土的工程进度及工程造价。钢模板在整个钢筋混凝土工程中所占比例较大，材料和劳动力消耗均比较多，因此合理选择钢模板的材料和形式，对加快钢筋混凝土工程施工和降低造价有***的效果。1、钢模板系统的作用、基本要求和组成任何结构或构件都有相应的形状和尺寸，而施工不光要保证其形状和尺寸的正确，而且还应保证其表面平整光洁，钢模板系统的作用正在于此：①在混凝土浇筑前要形成结构或构件相应的形状和尺寸，并保证在浇筑过程中以及浇筑完成后不发生变化；②使混凝土在凝结硬化中受到保护而使其养护方便；③使混凝土形成一定的观感质量，因此对钢模板系统有以下方面的要求：钢模板系统要保证结构或构件的形状和尺寸，以及它们相互位置的正确。库尔勒隧道钢模厂家。。

九、质量控制1、防止接缝漏浆：（1）在模板与已完衬砌混凝土面搭接处粘贴双面密封胶带。（2）台车与混凝土面接触之前，一定将与台车搭接的混凝土面清理干净，使台车与混凝土面紧密相贴。（3）台车定位后，将所有丝杠撑紧，所有支撑撑到位。（4）经常对台车模板的变形进行校正，保持台车模板前后两头形状和曲率相同。（5）台车模板与已衬砌段的搭接长度以10cm左右为宜，搭接过短会导致已打完的二衬接触面出现裂缝，搭接过长会出现错台。（6）每一层窗口打完混凝土后，及时关死，用钢楔子撑紧，使其不动。（7）堵头板要配合凹凸不平的初支面，用木板施工，不要破坏防水板，且固定好。克州隧道钢模厂。。。隧道钢模生产商

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四、衬砌台车的构造原理衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构（含液压系统）、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。见衬砌台车结构示意图。1、模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成，由**模和侧模组成。**模和侧模之间采用铰接，相同模板之间采用螺栓联结。两侧模板根据需要可调换成直墙模板或曲墙模板，在**模中部通过安装不同宽度的加宽块，可以做到一个台车用于不同加宽断面的衬砌。侧模上开工作窗口，用于混凝土浇注和捣固。2、台车架用于支撑和固定模板，承受传递衬砌时混凝土的重量。3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等，并将混凝土重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定位及收模的作用，用千斤顶丝杠支撑固定模板。4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置。5、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程，即可完成台车衬砌的整个作业。喀什隧道钢模好不好

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